Meny

Hovedside
Aktuelt
Turmuligheter
Badeplasser
Seniorturer
Naturlos
Fiske
Lenker
Kontakt

Den gamle postveien fra Try til Vatne.

Den gamle postveien ble bygget i perioden 1796 - 1807 og var i bruk til i 1923 da veien ble lagt til bunnen av Trysfjorden. Veien ble også kalt Vestlandske hovedvei. Den inngikk i en plan om å få en sammenhengende kjørevei fra Akershus til Lehnefjorden.Generalveimester
Bartolomæus Rummelhoff ble satt til å lede arbeidet. Folk fra distriktet ble tvangsutskrevet til arbeidet. Når en tenker på at arbeidet ble utført med hakke og spade, er veibyggingen ganske imponerende.
Hvis vi tenker oss en tur langs veien midt på 1800-tallet, ville vi kanskje ikke møtt så mange veifarende. Det meste av varetransporten og passasjertrafikken gikk til sjøs. Det var mest
lokaltrafikken som brukte veien. Kanskje ville vi møtt kvegdrifter, en bonde med et tømmerlass, en fanteflokk, enten til fots eller med hest og kjerre, embetsfolk på reise, og noen få reisende i et eller annet ærend. Veien var først og fremst bygd for posttrafikken. Det gikk post flere ganger i uken, ofte med to eller flere hester foran vognene eller sledene. Posten var pakket i lærvesker på 100- 200 kg, og verdiposten lå et et jernbeslått skrin. Postføreren hadde uniform med en svær, sid frakk utenpå, og i en rem over skulderen hadde han posthornet og revolver.
Etterhvert som dampbåtene begynte å gå langs kysten, kom en stor del av posten til å gå med disse, og posttrafikken langs postveien minket. Da bilene begynte å trafikkere veien etter 1900, hadde de store problemer med å komme opp Ospedalen fra Try. Det hendte de måtte bakke opp bakken for at bensinen skulle renne fram til forgasseren. Før veien ble nedlagt i 1923 var trafikken på mellom 50 og 70 biler pr. dag, derav flere rutebiler. 

Start:
Turen begynner ved fergeleiet på Try om en skal gå hele strekningen i vestlig retning. 
Vil en gå halve strekningen kan en starte der Postveien krysser Røiselandsvegen og gå vestover mot Vatne, eller ca. 60m vest for "Knuden" og gå østover gjennom Dyredalen.
En kan også starte på Vatne og gå østover. 
Det kan være interessant å prøve å finne vegen videre vestover.  Den gikk gjennom Vatnegården, kryss med E39 ved velteplassen og opp bakken. På toppen av bakken var "Griseryggen", en bakketopp som var så bratt at bilene kunne bli hengende på midten.

Fra fergeleiet på vestsiden var det ferge til Holmen på østsiden av fjorden. Fergen var en trekkferge.
Om sommeren blir det arrangert en "Trekkfergefestival". Da blir den gamle fergen tatt i bruk og folk møter fram med veteranbiler og i tidsriktige kostymer. 

 Fra fergeleiet går veien bratt op Ospedalen, med stigning opptil
1 : 4. I kleiva opp fra Holbektjønna er det en stein som folk brukte å hvile på og derfor    fikk kallenavnet "Hvermannsrau". I Dyrdalen var det to husmannsplasser. Postveien krysser  E-39 like vest for "Knuden". 

"Knuden" ble bygget i 1924 og ble den gangen sett på som et veiarkitonisk mesterverk.

På vestsiden av E-39 går veien langs Mjåvann, forbi skytter- huset og krysser Røyselandsveien.

Så går veien videre til den gamle staselige gården "Klemma". Her var det postgård med bytte av hester og postførere. Like vest for Klemma  ble det begått et mord i 1796. Drapsmannen ble halshogd på stedet der mordet ble begått, og hodet ble satt på stake. Det sto fremdeles der da veiarbeiderne tok til med arbeidet på veien.

Veien fortsetter litt opp og litt ned frem til Vatne der det var skysstasjon. Videre går veien gjennom Vatnegården og krysser E-39 igjen ved østenden av Skagestadvannet. En kan også finne bruddstykker av veien frem mot Valand.  På toppen av bakken opp fra velteplassen for tømmer  lå "Griseryggen", en beryktet bakketopp som var så bratt at bilene kunne bli hengende på midten.

Veien er god å gå på, selv om det av og til kan ha blitt kjørt et tømmerlass.

Avstander: Try – ”Knuden” (Gjengesti bro) : ca. 3,5 km.

                    ”Knuden” – Vatne: ca. 5 km.

GOD TUR !